輪轂軸承滾子變色分析】

目前輪轂內(nèi)圓錐滾子變色為圓錐滾子軸承主要失效模式之由于變色程度不同，市場(chǎng)服務(wù)站無(wú)法判定滾子變色失效極限，于是出現(xiàn)凡是出現(xiàn)滾子變色現(xiàn)象,服務(wù)站便給予更換,造成了巨額的索賠費(fèi)用。

針對(duì)此種脂潤(rùn)滑圓錐滾子軸承故障現(xiàn)象分析滾子變色后軸承是否可以繼續(xù)使用,結(jié)合市場(chǎng)售后故障件制定“變色對(duì)比電子樣板”, 體現(xiàn)出多個(gè)色卡對(duì)比供大家參考補(bǔ)充。

變色是由于軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中因發(fā)熱引|起的表面顏色變化。另外,在溫度作用下潤(rùn)滑劑中的部分化學(xué)物質(zhì)、磨損的金屬粉末等雜質(zhì)會(huì)黏附在零件表面上也會(huì)引|起軸承零件顏色變化，這種變色又稱(chēng)污斑。

表面顏色一般呈淡黃色、黃色、茶色、棕紅色、藍(lán)色、藍(lán)紫色及藍(lán)黑色等,發(fā)熱弓|起的變色一般沒(méi)有深度。對(duì)于使用中的軸承若出現(xiàn)深度變色如藍(lán)紫色或藍(lán)黑色的則有可能形成了燒傷。零件腐蝕也會(huì)引起變色,但這類(lèi)變色有一定深度。

影響因素：

潤(rùn)滑不良

潤(rùn)滑脂變質(zhì)

載荷過(guò)大(預(yù)壓過(guò)大)

局部應(yīng)力集中

轉(zhuǎn)速過(guò)高

與兇動(dòng)視界

工作游隙相對(duì)于載荷和游隙過(guò)小

金屬顆粒等異物侵入

軸、軸承座的精度不良,軸的撓度大

散熱條件差

潤(rùn)滑脂使用過(guò)量

預(yù)防：

選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式

保證油路通暢(油潤(rùn)滑)和及時(shí)供應(yīng)

提高潤(rùn)滑效果

正確安裝軸承

提高軸承散熱條件

適當(dāng)提高制造精度

防止應(yīng)力集中區(qū)動(dòng)視界

防止應(yīng)力集中等